追蹤
懸浮在半空中的思念
關於部落格
懸浮在半空中的思念
  • 9340

    累積人氣

  • 0

    今日人氣

    0

    追蹤人氣

鐵達尼號 Titanic ...

就是這麼剛好... 轉到衛視電影台...正在播放著"鐵達尼號" 真實的故事...特別吸引我... 找了一些資料 , 跟大家分享
設計師們正在繪畫鐵達尼號的藍圖 英國的白星航運公司(White Star Line)的超級豪華郵輪, 由湯瑪士.安德魯(Thomas Andrews)處理設計, 她的船長882.英尺9英吋, 高60.5英尺; 總重46329噸 (淨重21831噸) , 動力3000匹馬力, 航速23~24 浬。船上裝潢極具堂皇, 可稱為融匯了當時科技及精湛藝術結晶的”海上浮宮”。
建造中的鐵達尼號
鐵達尼號船上的豪華結構
鐵達尼號的船長 E.J.史密夫 (E.J.Smith) (左) 工程總設計師 湯瑪士.安德魯 (Thomas Andrews)(右) 1911年5月31日下水, 經過數月的試航後, 1912年4月10日作首次航行, 船長為E.J.史密夫(E.J.Smith)[見圖], 搭載了當時社會上不同階層的乘客共二千多人, 於是日正午離開了南安普頓(Southampton)港, 預定渡過北大西洋, 直達美國紐約。
滑水禮時的鐵達尼號
鐵達尼號夜間的華麗外觀
鐵達尼號首航 航行了近4天以後, 4月14日上午起由無線電不斷收到她的航道上有冰山, 下午11時40分, 她正迎頭向冰山駛去, 雖然在危急中避開了船頭和冰山正面撞擊, 但冰山在她的右舷前端吃水線以下畫破了一道幾百英尺的缺口, 海水迅速浸沒了5個水閘, 10分鐘後, 船頭部由於入水增重而下沉了8英尺, 午夜12時, 船長命令發出無線電求救訊號QCD, 4月15日凌晨12時15分至17分, 附近海域多艘船收到訊號, 分別前往營救, 12時25分, 船長以”婦孺優先”的命令把乘客自救生艇載離遇難郵輪, 12時45分, 船員每隔5至6分鐘向上空發射火箭求救訊號;由於船上的16艘救生艇不敷應用, 乘客開始騷動, 船前部繼續向下沉, 船尾部向上翹起, 乘員的疏散行動至1時40分鐘, 最後一艘救生艇用完時被迫停頓。 凌晨2時至18分期間, 未能登上救生艇的乘客及船員超過1500人仍留在將沉沒的巨輪上; 2時18分, 由於船身負荷過重而斷裂, 船上照明系統眨動一下之後完全熄滅, 船斷成兩截, 前部在海上消失, 凌晨2時20分 ,翹起的船尾亦沉沒於晴朗夜空的大西洋上, 根據記載1522人遇難, 生還者702人.
鐵達尼號沉沒後倖存者在救生艇上 想想,如果當時你在船上... 是不是有種真實的恐佈感呢... 這就是"真實故事"的魅力... 最後... 附上一些Titanic影片... 資料來源:http://www.ngensis.com/titanic.htm
相簿設定
標籤設定
相簿狀態